C’est officiel : l’emblématiquepiste cyclable rapide « De Dom à Dam », entre Utrecht et Amsterdam, va définitivement voir le jour. Les provinces concernées, Utrecht et la Hollande-Septentrionale (Région des transports d’Amsterdam), ont conclu un accord administratif sur ce projet avec quatre communes.
Les plans de la piste F2 remontent déjà à 1990 et on l’appelle souvent dans les couloirs « la mère de toutes les pistes cyclables ». Cette liaison rapide en piste cyclable longe en grande partie l’autoroute A2 et le canal Amsterdam-Rhin.
De nouveaux tunnels et des ponts plus sûrs le long du parcours
Avant que les cyclistes et les utilisateurs de vélos électriques puissent pédaler sans interruption du Dom au Dam, il reste encore beaucoup à faire sur ce trajet. La partie la plus coûteuse et la plus ambitieuse est la construction du tunnel de la Boorstraat à Utrecht, un projet de 39 millions d’euros prévu pour 2032.
Ce tunnel ne facilite pas seulement le passage des cyclistes, mais dessert aussi de nouveaux quartiers résidentiels comme Wisselspoor et le Cartesiusdriehoek. En plus, le pont Demka, vétuste et étroit, qui enjambe le canal Amsterdam-Rhin, va être rénové. En attendant, les barrières dangereuses et les virages en épingle à cheveux sur le parcours sont déjà en train d’être sécurisés
Début des travaux en 2028 : quels autres changements à prévoir ?
Les travaux à grande échelle débuteront en 2028 et coûteront au moins 57 millions d’euros. Outre les grands tunnels, la Westkanaaldijk, par exemple, sera transformée en une rue cyclable bien agencée, dotée d’un éclairage supplémentaire.
D’après une étude régionale, les avantages compensent largement les coûts. « On veut faire du vélo une alternative logique, attrayante et saine pour de plus en plus de gens », a expliqué le député André van Schie lors de l’annonce de l’accord.
