Wie nu de trein pakt naar Duitsland, stuit vaak op trage ritten en overstapstress. Daar moet snel verandering in komen. Nederland en Duitsland hebben de handen ineengeslagen om de belangrijkste spoorlijnen fors te versnellen en vaker te laten rijden, met een flinke impuls voor reizen door heel Europa.
Twee keer minder treinen dan naar Parijs
Terwijl reizigers naar Frankrijk kunnen rekenen op frequente hogesnelheidslijnen, blijft het spoor richting het oosten pijnlijk achter. Het nieuwe plan pakt daarom de drie belangrijkste assen vanuit Amsterdam Centraal met voorrang aan: de routes naar Berlijn, Hamburg en Frankfurt.
De versnelling moet vooral komen door het openbreken van de markt. Door belemmeringen voor nieuwe spoorbedrijven weg te nemen, willen de overheden meer treinen op het spoor krijgen en reistijden stapsgewijs inkorten.
Snellere overstap naar Wenen, Praag en Kopenhagen
De voordelen reiken veel verder dan Berlijn of Frankfurt alleen. Een vlottere verbinding met Hamburg maakt doorreizen naar Kopenhagen aanzienlijk aantrekkelijker, terwijl de as via Berlijn directe toegang verschaft tot Praag en Warschau. Wie richting het zuiden trekt, stapt in Frankfurt makkelijker over op treinen naar Bazel en Wenen
Daarnaast krijgt het regionale spoor een impuls. Naast de heropende Wunderline en de nieuwe verbinding Coevorden–Bad Bentheim, kijken beide regeringen naar de toekomst. Zo wordt onderzocht of de geplande Lelylijn direct kan worden doorgetrokken over de Duitse grens.
